近日，常州火车站南广场附近小区的居民反映，称新丰东桥一直处于“半封闭”状态，这座曾经连通常州火车站与长途汽车站的交通要道，如今只允许行人和非机动车通行，对此他们很是不理解，希望有关部门能够全部开放这座桥，恢复正常通行。
记者在新丰东桥上看到，桥梁南北两侧都树立了一排隔离桩，桩与桩中间的空隙较小，仅能容纳行人和非机动车通过。记者注意到，新丰东桥南延道路与新窑路路口处，交通标识和信号灯一应俱全，路口也没有提醒标识。有不熟悉路况的市民驾车行驶到这里时就只能掉头。由于桥梁不能正常通行，新丰东桥的桥面上停放了大量非机动车，而在桥梁的南侧引路上，也有部分机动车辆违停。
周边居民告诉记者，这样的状态已经持续了很长一段时间。这种状态对居民出行影响较大，明明路口有红绿灯，桥前却有桩，那这个红绿灯设置的意义在哪里？居民们表示，新丰东桥北侧的关河东路是城市主干道，新丰东桥半封闭后，车辆只能绕行周边道路，高峰时段交通压力明显增大。为此，他们希望有关部门能够拆除隔离桩，全面开放桥梁。
据了解，新丰东桥的日常维护管养由天宁区住建局负责。该局相关工作人员介绍，新丰东桥建成于1994年，距今已有32年历史。按照当初的设计标准，该桥已经超出了30年的使用年限，再加上附近小区开发期间，桥梁还受到了一定的损害，一度被定性为危桥，相关部门先后投入两三百万元进行修复提升。住建部门跟交管部门协商之后，为了满足交通安全通行的需要，把这座桥梁暂时设置为供行人和非机动车通行。考虑到桥梁的半封闭会对开车出行的市民造成不便，天宁区住建局在新丰东桥的东侧300米处新建了一座桥，市民可以从这座桥梁上通行。
近年来，我市大力推进老城厢复兴，对关河路、新市路、南大街等10条道路进行改造提升，涉及道路改造提升、桥梁出新养护、管线改造、人行道及绿化改造提升等一系列工程。在这样的背景下，位于常州老城厢核心区域的新丰东桥作为一座“超期服役”的桥梁，是否也应适时出新呢？天宁区住建局相关人士表示，如果新丰东桥要让汽车通行的话，专家勘验后的建议是拆除重建，成本约1000万元，所以不管是从经济成本还是从通行成本来讲，目前的通行方案还是最优的。
