全自动生产线高速运转，精密研磨设备平稳运行，经过多道工序加工而成的汽车玻璃黑色油墨，在自动化包装线上精准灌装、密封装箱，即将发往各大汽车配套厂商……走进宸光（常州）新材料科技有限公司生产车间，这款最新推向市场的新产品，正悄然改变着一个长期被国外巨头垄断的领域。
这是一种黑色粘稠状液体，学名为高性能汽车玻璃油墨，业内也称“汽车釉料”。它被印刷在汽车挡风玻璃边缘，形成那道不起眼却至关重要的黑色边框。“一辆车的挡风玻璃看似普通，实则有着诸多关键构件。”公司总经理王晓亮指着车前挡风玻璃的黑色边缘解释道，“这个黑边并非装饰，而是汽车玻璃的重要安全件。它保证了胶水与玻璃的长期稳定结合，是整车安全的核心标准之一。”
据测算，每辆车的玻璃油墨用量仅约100克，但这100克的品质，直接关系到整车安全。谁能想到，这样一道看似简单的黑色边框，其核心材料长期以来却被国外企业牢牢掌控。成立于2018年的宸光新材料，正致力于打破这一局面。作为一家专业从事无机光学镀膜研发与生产的特种新材料企业，宸光新材料的主要产品包括减反射镀膜液、增反射釉料、防眩镀膜等，已在多个产品上实现国产突破与进口替代。其中，汽车高温玻璃釉料于去年研发成功并迅速投入市场，被多家造车新势力采用，成为企业新的增长引擎。
“我们对丝印工艺和原材料抗老化性的研究，积累了近十年的经验。”王晓亮说。此前，宸光新材料深耕光伏领域，尤其是光伏组件需要在户外稳定工作25年以上，这对材料的耐候性提出了极高要求。这段经历，为宸光新材料进入汽车市场牢牢打下了基础。王晓亮表示，汽车玻璃油墨研发最大的难点，在于极致的耐候性要求。“对消费电子产品而言，可能只关乎外观美学，哪怕短期内出现褪色、磨损，影响也不大；但对汽车来说，相关材料必须在户外环境中保持十年甚至几十年的高性能，要求极高。”他强调，如果一两年后黑色油墨开始脱落、老化，就会导致玻璃与车身胶水粘接失效，整车结构强度受损，这将是不可挽回的安全隐患。“简单设计一款黑色产品不难，难的是让它在二三十年里保持稳定、持续提供安全保护。”
宸光新材料的突破口在于将基础材料科学与光伏领域长达20年的户外研究经验相结合。作为公司总经理兼首席技术官，王晓亮带领团队从优化原材料配方开始不断打磨生产工艺，最终攻克了耐候性这一核心难关。“从现有测试数据来看，我们的汽车油墨在老化测试、强度测试、耐化学性测试等各项行业标准中，已经领先于同类产品。”
今年是宸光新材料汽车油墨业务的起步之年。“我们需要用更长时间的户外真实应用来证明，宸光不只是实验室数据漂亮。只有经过历史经验证明长期可靠，我们才能更好地与国际巨头竞争。”王晓亮说，市场窗口的打开与国产汽车的崛起密切相关。2024年之后，国内造车新势力蓬勃发展，国产汽车在材料选择上拥有了更多话语权，使得本土供应商有机会逐步导入测试，从一条不起眼的黑边切入，迈出国产替代的坚实一步。
目前，公司产品已通过国检、IC等第三方实验室检测，并获得了IATF 16949认证，这是国内汽车行业的“黄金认证”。在中国几大主流测试中心和车厂的第三方独立测试中，宸光新材料均已取得入门资格，并围绕抗高温烧结材料、高温材料制备、调墨油制备及丝印工艺等核心技术进行了系统布局，拥有近60项光学材料专利。
市场表现印证着企业的发展实力。目前，宸光新材料汽车油墨的月销量稳定在1.2吨左右，逐步实现规模化供应；截至今年一季度，公司实现销售额约4500万元，与去年同期持平，在原材料上涨等市场压力下展现出强劲的发展韧性。谈及未来规划，王晓亮目标清晰：“我们计划用三年时间，成为行业内的主流供应商，让更多中国车企用上安全、可靠的国产材料。”
