4月5日
国内航线燃油附加费
将上涨5倍
刚刚，厦门航空、中国联合航空有限公司发布通告，上调国内航线燃油附加费。目前中国各航司国内航线燃油附加费都是统一价格，这意味着将实现普涨。
通告显示
自2026年4月5日零时起
（出票时间）
调整国内航线旅客运输
燃油附加费
800公里（含）以下航线
由10元上调至60元
800公里以上航线
由20元上调至120元
国内航线燃油附加费上一次调整为今年1月5日，800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取燃油费10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费20元，分别下调10元和20元。
2022年2月5日起，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后持续上调，其中，2022年7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。
燃油附加费上调传闻
引发囤票潮
其实，最近市场早已在预测这轮的涨幅。部分价格敏感旅客担忧出行成本攀升，迅速掀起提前“囤机票”热潮，有人甚至将年内乃至春节行程机票一并预订。
此次调整传闻源于航油成本攀升压力。民航数据显示，航油占航司运营成本的30%-40%，近期中东地缘冲突加剧，国际油价走高，带动国内航空煤油采购价从2月初的约5050元/吨攀升至3月下旬的5680元/吨。
按照行业规则，燃油附加费以“出票时间”计费，4月5日前购票，即便后续起飞也按旧标准执行。
此外，受涨价预期推动，清明、五一假期机票预订量明显增长，不少市民提前锁定假期航班，部分旅客甚至预订了年底的机票。据封面新闻3月26日报道，上海市民叶女士坦言：“已经囤了一年的机票，买好了五一、端午、国庆及2027年春节的机票，计划前往泰国、伦敦等地，总共花费近万元。” 但她也坦言，因工作繁忙，“未必全部成行”。
针对这一现象，民航专家指出，燃油附加费虽可按机制调整，但机票成交价格仍取决于供需结构。在竞争环境下，航司难以完全将成本上涨传导至消费者。建议旅客从自身需求考虑，不要盲目“囤票”。
（常观综合第一财经、每日经济新闻、澎湃新闻）
