13日，在常州港新长江码头，工人们正加紧进行风电塔筒的吊装、固定作业。这批风电塔筒即将前往德国，和以往不同，这次的“筒”变成了“片”。据悉，这是常州港口岸首次出口分片式风电塔筒，也是春节后长三角地区首次整船出口风电设备，标志着我市风电产业链服务配套能力进一步加强，在加快绿色低碳转型上迈出了新的一步。
此次出口的风电塔筒包括27件整体式塔筒和128件分片式塔筒。其中，分片式塔筒单片长度约12米，重量在20至28吨之间，按照2片—6片组合成“件”。每件分片式风电塔筒在运抵目的后，可根据基座大小组合成完整塔筒。
“风电设备主要运用于地形开阔、风速较大且风向稳定的地方，比如山区、海边等。但这些地方通常道路条件较差，而传统的风电塔筒属于大件运输，在国外尤其是欧洲存在审批繁复、成本高等诸多难点。”上海元源鑫国际物流有限公司负责此次风电塔筒的运输，公司销售经理赵冬麟介绍，分片式塔筒生产工艺要求更高，但为“大直径风塔运输难”提供了很好的解决方案。“通过尺寸设计的优化，每件都可以装入集装箱，不仅降低了运输要求，而且运输成本可降低20%—50%。”此外，组装后的分片式塔筒大大提升了直径和承载能力，可支撑更大的叶片与更高的轮毂，现已成为陆上中低风速区域大直径风电设备的主流塔筒。
此次出口的风电塔筒，分片式由陆运抵达常州港，整体式仍由水运接驳至新长江码头。“分片式风电塔虽然体积小，但件数多，吊装要求也更高。”常州新长江港口有限公司副总经理恽晓星介绍，船舱分三层，其中一层、二层装载分片式塔筒，三层和甲板装载整体式塔筒，“船舶靠岸后，我们第一时间与船方对接，光是货物的排列方案就做了5版。同时，吊装时要准确把握流程与衔接，保障装船时的安全。”
为服务好此次风电设备出口，常州边检站落实24小时全天候查验模式，实现船舶“靠港即作业、离港零延时”，压缩船舶在港时间，全力为企业降本增效，同时利用信息化设备，加强口岸巡查，护航中国制造扬帆出海。
此次运输的海轮为“风能1号”，专门用于运输风电设备，船身通体绿色，装有4个旋转式的铝制转筒风帆结构，在海洋上可借助风力带动船只前行，燃料节能效果可达30%。据悉，这也是“风能1号”首次停靠常州港。“当前全球能源转型加速，国外对风电等清洁能源的需求量持续走高，此前我们已多次有风电设备从常州港出口，常州的地理优势、营商环境正让我们考虑把常州港新长江码头确定为长期合作的码头。”赵冬麟说道。
