走进龙虎塘4S汽车城，崭新的双车道畅通无阻，两侧新增的停车位整齐划一，不少消费者从容看车、安心选车。但几个月前，这里还是道路狭窄、秩序混乱、拥堵不堪的模样。“道路拓宽了，还新增了停车位，整个汽车城焕然一新！”在汽车城工作了五年的保安师傅指着已经拓宽的路说道。
龙虎塘4S汽车城建成之初道路四通八达，但随着时间推移，为便于各自管理，各家4S店在自身红线范围内陆续安装了道闸和伸缩门。为破解产权分散、诉求多元的复杂局面，去年底以来，龙虎塘街道围绕4S汽车城焕新升级，不断创新工作方法，探索出一条“政府引导不包办、企业主体共参与”的园区治理新路径。
街道主动扛起协调员与引导者的责任，一方面，积极争取上级部门支持，牵头制定初步改造方案；另一方面，牵头召开3次协调会、5次专题座谈会，将交通堵塞、安全隐患等共同的“痛点”摆在明处，凝聚起“不改不行、一起改好”的广泛共识。此外，街道工作人员逐一走访每家4S店，听取意见建议20余条，对方案进行了4轮优化。正是这种充分尊重与反复沟通，逐步消融了隔阂。“我们是来和大家一起解决问题的，既讲园区发展的‘大账’，也算每家店的‘小账’。”街道建管办副主任姚雷回忆道，店家有什么顾虑，在走访过程中一并听取，“有的担心施工影响生意，有的对费用分摊有疑问，我们就不断做好解释工作，优化方案细节，让改造明明白白。”
共识凝聚，关键在落实。改造由谁主导？资金从何而来？实施如何公平透明？面对一系列现实考题，街道牵头成立4S汽车城环境提升改造工作推进小组，并将5家主要企业代表纳入其中，重大事项集体商议、民主决策。在资金筹措与项目实施上，工作小组严格遵循“谁受益、谁出资”原则，创新推行“统一规划、统一编标、统一招标、分户签约、分户承担”机制，全程公开透明。
改造过程中，各家4S店主动拆除了施工范围内的道闸、移门等设施，将原先仅5米宽的道路拓宽至7—8米，实现双向通行，整体宽度从10米增加至19—20米。同时，道路两边新增80个停车位，方便群众办事。
改造不仅让园区环境大变样，也点燃了商家升级发展的热情，腾创公司投入5000多万元对原有建筑进行重建。目前，现代化新展厅已拔地而起，计划于2026年6月竣工验收，未来将引进比亚迪腾势等新能源汽车品牌，带动整个汽车城朝着更智能、更高端的方向升级。
