1月30日，记者在中车戚墅堰机车有限公司看到，采用柴油微引燃高压缸内直喷甲醇技术路线的甲醇发动机成功启机，试验顺利推进。这是继HVO烃基生物柴油在R280柴油机上的应用实践后，中车戚墅堰公司研制的发动机在碳中和研究领域取得的又一重大突破。
为响应国家“双碳”战略，满足轨道交通装备绿色低碳发展需求，该公司不断推进发动机低碳低排技术研究，自2024年起基于国铁集团《碳中和燃料内燃机关键技术研究》项目，以大功率重载机车R280柴油机为平台，开展柴油微引燃高压缸内直喷甲醇发动机关键技术研究与产品研制。2025年高压缸内直喷甲醇发动机完成组装，目前发动机试验进展顺利。
甲醇作为碳中和燃料，是业内广为认可的理想替代燃料，可助力发动机实现全寿命周期净零碳排放。高压缸内直喷甲醇技术路线，相较低压气道喷射，可实现更高的甲醇替代率，柴油微引燃模式下替代率可达90%以上，同时可实现更高的热效率与更强的动力性。据悉，柴油微引燃高压缸内直喷甲醇技术实现难度更大，涉及燃烧控制参数的匹配研究、双燃料联控联调、关键部件适配优化、整机结构协同设计、试验台位双燃料的供给调控等。为此，该公司项目团队开展了覆盖基础技术、开发设计、工程应用、配套技术、试验验证全流程研究，全方位保障甲醇发动机的研制。
寻求发动机的绿色低碳转型，是中车戚墅堰公司近年来开展碳中和燃料内燃机关键技术研究的初衷。甲醇发动机的研制成功，是重载运输场景下轨道交通装备实现低排低碳的有效路径，也将为他们在碳中和时代迎来新的增长机遇。
