公交出行，连接着城市的脉络与百姓的生活，承载着千家万户的日常通勤，更彰显着一座城市的温度与效率。
近年来，常州交通部门聚焦市民“急难愁盼”，通过拓宽民意渠道、快速破解痛点、完善服务保障，将“民声”转化为“民生”，用实打实的改变让市民出行更便捷、更舒心。
广纳民声：线上线下“全响应”
“现在好了，等公交的时候，不用再担心下雨了。”朝阳新村公交站上，正在等车的市民周先生笑着说道。
朝阳新村公交站位于劳动中路，临近朝阳中心。此前，受限于紧邻路边商户且靠近一棵大树，站点只设置了站牌，并未配备雨棚。在此候车的市民尤其是老年人，常遇日晒雨淋。
“有网友通过短视频反馈这一问题后，我们立即进行现场勘查。”常州公交集团宣传部部长陈华说道。
记者在现场看到，新的朝阳新村公交站较此前的老站点向西移了约10米，不仅加装了雨棚，还设置了座位，方便等车的市民休息。“候车亭更新过程中，在为乘客提供候车便利的同时，我们也尽量减少遮挡商铺的面积。”陈华说，现在的站点与候车亭后方商家的距离约有7米。
升级朝阳新村公交站后，常州公交对全市7000余个站点开展重点专项排查，对发现的缺乏遮阳避雨设施和休息座椅的站台，具备条件的均进行了提升。例如西新桥公交站，拆除了广告灯箱，安装了嵌入式候车座椅。
乐听金玉良策之言，为提档升质聚智聚力。近年来，常州交通部门聚焦群众急难愁盼，搭建起“线上+线下”广纳群言的渠道网络，拓宽把批评之声“请进来”的广度。“除了常规的服务热线电话、乘客来访外，我们将意见收集渠道覆盖到网络，包括抖音、小红书等。”陈华说，群众的声音在哪里，就到哪里倾听，“把服务渗透到可以和市民接触的每个角落，精准提炼‘关键句’‘核心义’，推动精准服务与群众声音同频共振。”
从“有车坐”到“坐得好”，2025年，常州公交集团新建、改造124个公交候车亭、52个电子站牌，让更多公交站点具备完善的候车功能。
精准破题：民生痛点“速解决”
“现在比之前方便多了。下楼就有公交站台，通过‘常州行’App查询公交车到站时间，从出家门到坐上公交车只要七八分钟，大幅提高了出行效率。”家住在钟楼区宝龙公寓的胡宁，每天都要搭乘公交车通勤，“虽然现在私家车也很方便，但乘公交车不用担心停车问题，也更绿色环保。”
宝龙公寓及周边目前居住了2000多户业主，其中还有不少年龄较大的居民。“大家平时闲聊时，也会提到公交站点不方便的问题。”
胡宁告诉记者，在增设公交站点前，想要搭公交必须向东或向西走一段路，“像往西边的站点，要过一个十字路口，很不方便。”虽然步行距离不算远，但早晚高峰时段，路上汽车、电动车往来密集，“不仅出行不便，而且还要时刻注意观察，总是提心吊胆。”
一次闲聊中，有业主提议“能否打12345，反映下搭乘公交不方便”。热心的胡宁便尝试着拨打了电话，“效率非常高，常州公交公司第一时间就与我进行了联系，一周内就把‘梧桐路茶花路站’增设到位。”
常州公交集团对市民的反馈不仅是“接收、改正”，更通过调研、精准测算交出答卷。
陈华告诉记者，对收集到的民意，常州公交坚持“简单问题立行立改，复杂问题合力攻坚”，用高效行动回应市民期待。“对于线网优化、班次调整等问题，我们通过专业团队现场查看+‘公交数字大脑’测算的方式，制定最优解决方案。做到既回应民意，又高效运用有限的公交资源。”
新增的梧桐路茶花路站位于宝龙广场5号门附近，如今，这个站点不仅方便了宝龙公寓居民的日常出行，更便捷了市民到宝龙广场休闲娱乐，成为“暖心一站”。
长效赋能：温情服务“深一度”
12日下午4:30，常州刘国钧高等职业技术学校门口，4辆J205公交车一字排开。随着学生们放学，公交车上顿时热闹了起来。
“常州刘国钧职校门口J205公交车——希望能在下午4点半多开几趟，学生挤不上去。”去年10月，有市民在“常宝许愿池”留言，希望J205路增加班次。
J205公交车是常州市区唯一一条地铁站与高校之间的接驳线，“学校搬到常州经开区后，J205路就开通了，在上下学时段开行。”常州刘国钧高等职业技术学校党政办主任徐俊说道。
收到市民留言后，常州公交集团立即前往现场调研，初步观察发现，原有的J205路运力已能满足学生上下学需求。
为何会有市民留言？常州公交并未简单“一回了之”。
市交通局、常州公交集团随即与常州刘国钧职校、常州经开区交警部门开展对接。
原来，此前学校周边有不少“啪啪车”拉客，这些车辆不仅存在严重道路安全隐患，还造成校门口交通秩序混乱。为解决这一顽疾，常州经开区交警部门多措并举，对“啪啪车”进行了有力整治。
要让整治效果持久，就需要疏堵结合——让学生们有安全、便捷的接驳渠道。
“我们立即对J205路重新做了一次客流调研。”常州公交集团服务管理部部长谢建伟介绍，这次调研中，不少学生、家长都表达了想坐公交接驳的意愿。
根据调研结果，常州公交公司从2025年11月17日起，对J205路班次进行优化调整：每天上学时段从4个班次增加到6个班次，放学时段从2个班次增加到4个班次，发车间隔从10—15分钟调整为5—8分钟，投放车辆从2辆增至4辆。
“以前，我大部分时间选择共享单车或‘啪啪车’往返学校和地铁潞城站之间。现在，我都选择坐公交，安全更有保障。”常州刘国钧高等职业技术学校学生王可轩说道。
看着更多学生上下学能及时坐上公交车，徐俊直言“安心”：“学生出行安全了，家长也放心。”
从乘客需求的细节中捕捉“无声语言”，真正了解群众的关切和诉求。2025年，常州公交围绕“上学路”，在卢家巷中心小学、姜椿芳实验学校等8所中小学校12条校园公交。截至2025年底，常州市区共开通校园公交29条，形成网络化服务格局，日均服务学生通学超9000人次，累计服务近140万人次，有效保障了学生安心通学，缓解了学校周边交通拥堵、停车难等问题，节约了社会资源。
“J205路优化调整后，该线路的日均客运量从原来的200多人次，增加到了500人次左右，获得了社会各界的好评。”陈华说，后续，常州公交集团将持续关注群众身边事，办好群众身边事，让公共交通发展成果更多更好地惠及全体市民。
