12月3日中午，网约车司机赵师傅把车开进红梅街道“红动力新能源服务仓工会驿站”（以下简称“红动力”），在等待车辆充电的时间，他喝口热水、来上一碗银丝面。“这里不错，充电便捷，服务周到。”
据了解，红梅街道“红动力”建于2024年11月，已累计服务超1.5万人次，除为新就业形态劳动者提供政策宣传、休息、饮水、热饭、如厕指引、手机充电、应急药品、一键入会、爱心互献、法律援助指引等15项基本服务内容，还为网约车司机提供简餐、理发、家电简单维修等“公益+低偿”的日常生活服务。
目前，“红动力”的充电站二期正在扩建，后期将引入宁德时代的换电站，2分钟就能换一次电。此外，还将引入汽修企业做快修、维保，组织新能源网约车安全演练、应急救护等培训，以及新入职培训、继续教育等从业服务，方便更多网约车司机。
“‘红动力’实现了从基础休憩到综合关怀的跨越，它的成功实践，为工会驿站如何实现‘建得好、用得活、可持续’提供了宝贵经验与核心启示。其良性运营的背后，是一条以职工需求为导向、以资源整合为路径、以机制创新为保障的清晰发展逻辑。”天宁区总工会主席赵浴宇说。
从“精准”出发
“红动力”的规划建设，是基于对网约车司机群体需求的深度回应和精准研判。前期调研显示，天宁区共有网约车平台17家、出租汽车公司5家，从业人员约1700人，其中多数企业集中于北部片区。该区域驾驶员规模大、充电需求强、休息场所欠缺等问题突出。
红梅街道工会多次排摸踩点，敏锐把握常州打造“中国新能源之都”和城市更新中老旧小区改造契机，主动对接规划，深入挖掘存量资源，最终锁定原大板房拆除后形成的1.4万平方米闲置地块，将其作为驿站的落地载体。
向“整合”借力
2024年，“红动力”开建，集“共享停车场、光储充场站、综合服务舱”为一体，配备快充桩38个、慢充桩12个、停车位400个，采用“光伏+储能+峰谷用电”的绿色用能模式，有效缓解了网约车驾驶员“充电难、充电贵”的痛点。 “由此形成的稳定车流，也为工会驿站后续运营带来天然客流，实现了服务供给与群体需求的高效衔接。”赵浴宇说。
与此同时，“红动力”积极对接区住建局、区交通执法三大队，在市总工会和市交通局的指导下，推进网约车司机党群服务中心、工会驿站和司机之家建设，使之成为“红色暖心站”、“橙色能量站”、“绿色提升站”。工会驿站包含一楼功能区、二楼共享空间和休憩小院三个部分，使用面积约400平方米，为新就业形态劳动者和职工群众提供特色服务。
以“机制”赋能
“红动力”建成后，公益活动达21种之多，日均服务新业态劳动者60余人次。 相比传统的工会阵地单纯依赖专项经费输血的旧有模式，“红动力”积极探索建立“党建引领、工会牵头、部门协同、社会参与”的自治共管体系，形成以“共管+托管”、“微利循环+反哺共建”为核心治理架构的可持续发展新路径。
赵浴宇说，该模式由街道工会牵头组建共管互惠机制，负责把方向、保公益。筹建之初即明确打造“新就业群体、周边职工居民友好空间”的基本定位，并引入常州行同城出行服务有限公司作为运营合伙人，以托管形式为网约车司机提供停车、就餐、理发等便利服务外，协助其办理培训、考试、拿证、租车等全套流程。同时为职工居民开辟议事空间、休憩小院与活动场地。除日常服务外，驿站每年以公益资金形式向社区反哺资金，专项用于公益活动。
截至目前，社区志愿者积分兑换生活物资、帮扶困难职工群众、开办爱心暑托班等行动已累计支出2.5万元。
