10月9日，常泰长江大桥通车“满月”。这座跨越长江的交通枢纽，打通了贯穿我市南北向的新通道，常泰两地从“地理相邻”向“经济相融”深度迈进，成为长三角中轴崛起进程中的新动脉。
大桥通车后，常州与泰兴通行时间缩短至约20分钟，时空距离压缩超70%。泰兴至常州奔牛机场的通行时间缩短近1小时，间接扩大了常州机场对苏中地区的辐射范围，形成“航空+跨江通道”的联动发展效应。
一个月来，常泰长江大桥断面总流量日均41652辆次，其中，常州至泰州方向日均机动车流量20756辆次，泰州至常州方向日均机动车流量20896辆次。新北区沿线普通国省道（S122和G346）断面流量上升明显，日均机动车流量为20700辆次，较开通前上升11.5%。
民生出行获得感增强。9月9日至10月9日，常州至泰兴方向的客运班车与旅游包车共通行547趟次，较此前增长84%；累计运输旅客5485人次，增幅达116%，跨区域“非刚需”旅游出行市场爆发增长。核心跨江公交线路——常泰公交85路早晚出行高峰班次覆盖紧密，民生出行“性价比”提高，居民每月通勤往返公交费用从此前的约400元（班车+渡运）降至105.6元，预计年均节省开支超3500元。一个月以来，85路公交共运送乘客81266人次。
常泰长江大桥通车也带动了我市港口吞吐量提升，对长江下游北岸腹地辐射能力进一步显现。常州录安洲长江码头作业总吞吐量315.99万吨，同比增长13.71%。其中，散货吞吐量272.95万吨，同比增长14.37%；集装箱吞吐量达3.31万标准箱，同比增长9.66%。
为充分释放常泰大桥交通红利，下一步，常州、泰州两地交通运输部门将结合城市产业发展战略，围绕港口一体化、交通互联互通、特色产业培育等领域深化跨江合作，共同打造“常泰组合枢纽港”，构建高效协同的综合交通运输体系，提升交通基础设施“硬联通”水平，优化运输生产“软服务”品质，实现“1+1>2”协同发展效应。
