5月19日
盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路
（以下简称盐宜铁路）
常州段首桩开钻
标志着项目进入实质性施工阶段
开钻的首桩在武进区礼嘉镇，位于盐宜铁路武进特大桥214号墩，采用旋挖钻成孔工艺，按照C40混凝土强度标准施工，将以毫米级精度确保施工质量。
盐宜铁路北起盐城市，在靖江利用江阴三通道（隧道）穿越长江天堑后，在苏南接入宁杭高铁宜兴站。线路北承青盐、徐宿淮盐铁路（盐城站），中联沪渝蓉高铁（泰州南站）、沪宁沿江高铁（江阴站）、沪宁城际（惠山站），南接宁杭高铁（宜兴站），形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
盐宜铁路全线采用350公里每小时的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段设计速度250公里每小时。全线新建正线长度311.388公里，设车站10座。其中，常州段20.185公里，在前黄镇南设武进南站。
盐宜铁路的建设，对常州加速融入“轨道上的长三角”，加快构建现代化综合交通运输体系将提供有力支撑。
常州段预计2029开始铺轨
2030年具备通车条件
