“降落时候，不需要动右摇杆？”“一般不需要。但如果遇到大风等特殊情况，需要调整无人机位置，也会用到右摇杆。”
3月20日，在武进区湖塘镇的常州宇胜驾驶员培训有限公司（以下简称常州宇胜）的无人机执照培训基地，教练员何建伟正在给自己的同事兼学员王建讲解如何操作无人机。记者从交通部门获悉，常州宇胜近日成为我市首家开展中国民用航空局（CAAC）无人机执照考试培训业务的驾校。
“3月5日获得了中国民用航空局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证，3月17日获得了中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的民用无人机驾驶员训练机构合格证，可以开展多旋翼无人机培训。”常州宇胜负责人张贤军介绍，近年来机动车驾驶学员数量逐年减少，让自己开始思考如何转型。
在一次全国交通运输行业交流活动中，张贤军了解到其他地区已有多家驾校将业务扩展到无人机执照培训领域，“而且都相当成功”。张贤军前往深圳、武汉、南京等地考察后，更加坚定了要把驾校从“地面”扩展到“天上”的想法，“‘飞手’执照已经成为迈入低空经济大门的‘敲门砖’之一。”
市场的火热程度，何建伟深有感触。他从事无人机执照培训已有1年多， “最初带学员去南京的考试点考执照，当天肯定能完成。这个月去考试，有的学员要到第二天才能轮上考试。”从去年起，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。
常州宇胜计划在4月份正式面向社会招生培训“开飞机”，设小型机和中型机两种机型，分视距内驾驶员（驾驶员证）、超视距驾驶员（机长证）两类培训。“驾驶员证要求飞行培训时长不少于46小时、单飞5小时，培训周期在2周左右。要求飞行培训时长不少于56小时、单飞5小时，培训周期在1个月到2个月左右。”张贤军介绍，招生要求是年龄在16周岁至60周岁，初中学历以上，无犯罪记录，“培训费用在12800元左右。”
“无人机执照培训课程与机动车驾照培训环节类似，都包含理论和实操两个部分。”培训内容除学习无人机飞行原理，实操环节还要模拟“地面战”，学会操纵“水平”和“八字”飞行，“和学车‘过S弯道’一样，空中要达到规定的运动轨迹。总共要通过理论和实操4个科目，考试合格后就可拿到无人机飞行执照。”何建伟说，实操部分和学车一样，“多练习就行”。
“理论部分和科目一还是有挺大区别的，科目一的很多内容都和日常生活息息相关。但无人机课程的理论知识涉及到法律法规、气象知识、任务规划与航线规划等，都是比较陌生的知识。”王建此前一直从事驾照培训，现在是常州宇胜的一批“内部”无人机培训学员，“我今年40岁，从目前的学习进度来看，有一定难度，但还是能接受的。”老司机改练操纵杆，王建表示，这不仅是工作安排，也是对新行业的一次尝试，“对于‘低空经济’，我还是相当看好的。”
