数日前，我市钟楼与天宁两区交界处的兰陵桥北发生了一起新能源汽车火灾，常州市消防救援支队指挥中心接警后立刻派出消防救援人员赶赴现场，到场后8分钟内就成功将这起火情扑灭。
20日，常州市消防救援大队召开会议，将之作为同类警情标准化救援典型案例进行研讨。据悉，此次成功扑灭锂电池新能源汽车的“秘密武器”之一，正是从今年5月起常州消防在新能源战法战术研究方面先行先试的背负式特种药剂单兵高效灭火装置。
着火的这辆车被消防员控制住，未发生热失控
15日17时44分，常州市消防救援支队指挥中心接到报警称，兰陵桥北有辆新能源汽车发生了火灾，光华路消防救援站、延陵路消防救援站闻讯立刻派出26名消防救援人员赶赴现场处置。17时47分众人赶至现场，经全力扑救，明火于17时54分被扑灭。此次火灾未造成人员伤亡。
“我们到场后第一时间就使用背负式特种药剂高效灭火装置进行了先期处置，这样就有效地防止了着火车辆电池包热失控，并迅速将温度降低，避免了火势的蔓延扩大。随后，我们立刻联合常州公安交警部门进行现场警戒，对现场人员、车辆进行了管控。”参与现场救援的光华路消防救援站相关负责人介绍。
在奔赴现场救援途中，常州消防通过电话迅速而准确地掌握了着火物质、人员被困等基本情况；在消防救援指挥员达到现场后，众人坚持按照“四核查一评估”的处置要点，核查车辆类型、品牌，核查动力电池种类、电压、电量、位置，核查高压设备位置及高压线束走向，核查车辆受损部位及电池部位温度，评估是否具备灭火条件。在此基础上，消防救援人员们才能在8分钟内扑灭火情。
处置锂电类新能源汽车火灾，常州消防有了“秘密武器”
“这起事故的车辆，经查，其电池包为三元锂电池等。新能源汽车火情扑救的难点，主要在于电池热失控后会产生电解液气体、氢气、一氧化碳、甲烷、烯烃、烷烃、氯化氢、氟化氢等易燃易爆、有毒有害气体，燃烧温度高达1000℃。若电池包短路，瞬时拉弧温度达2000℃。总体来说，这类火情产生烟雾量大，其毒性强、持续时间长。”光华路消防救援站相关负责人说。
他还说，新能源汽车因高压线束和部件多，电压通常为300V—400V，个别品牌高达800V。即使切断电源，电池包仍然带电，电能积蓄在电池包中，高压线束或部件中的高压电仍会持续存在数分钟，盲目处置有触电风险。而一旦电池热失控后，产热量大于散热量，会导致易燃易爆气体通过电池包或单体电芯动作设计自带的泄压阀呈喷射状燃烧，容易灼烧周围人群。
而这次能够避免着火车辆热失控，得益于常州消防今年在新能源战法战术研究方面先行先试的背负式特种药剂单兵高效灭火装置。
背负式特种药剂单兵高效灭火装置，简称MHB18，是国内首款应用在应急救援、消防安全领域的集呼吸防护、泡沫灭火、毒物洗消为一体的单兵装置。常州市消防救援支队支队长胡庚松说，为了提前布局新能源汽车相关的消防安全工作，支队今年5月将其进行先行先试。实际应用显示，单台背负式特种药剂单兵高效灭火装置140秒成功扑灭6kWh锂电池火灾，能够实现早期控火降温实效。
目前，常州消防在我市15个国家消防队站，每处配备了4台背负式特种药剂单兵高效灭火装置，每台配备了3个药剂包。
今年成功扑灭2起锂电新能源汽车火情
今年10月8日，常州消防曾接到另一起露天停车场的新能源汽车火情，同样涉及锂电池，同样被成功扑灭。胡庚松说，两起成功扑灭的案例中，后一起更具代表性，将以此作为同类警情标准化救援的典型案例。
他觉得：“这次处警，灭火救援时有针对性地处理新能源汽车警情的意识增强了，处置过程中有效地避免了电池包的热失控。同时，还能在短时间内快速处置完毕，避免引发其他的次生状况。这些经验，非常值得我们总结。”
的确，新能源汽车火灾的特殊危险性，决定了当前灭火技术条件下应以救人第一、确保人员安全、防止火势蔓延扩大和最大限度减少损失为目的。应区分着火部位情况和现场主要任务，合理选择灭火方式。处置过程立足“三个严禁”，即严禁盲目剪、盲目拆、盲目打。此外，电动汽车火灾扑救中，消防救援人员必须做好个人安全防护，靠近起火车辆作战时，应根据现场情况穿戴绝缘靴、绝缘手套等防护装备，携带漏电探测仪、接地线（棒）等器材。
据悉，下一步，常州消防还将对标常州新能源之都城市建设的安全要求，积极梳理新能源汽车火灾事故的特点，收集典型案例结合辖区摸排实际开展战术研讨，制定处置对策，定期开展理论授课暨实战演练，切实提升队伍处置此类火灾事故的能力。
（何嫄 周祥 图文报道）
