蒙内铁路主线全长约480公里，连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，是中国和肯尼亚共建的“一带一路”旗舰项目，于2017年5月31日正式通车。今年是蒙内铁路通车6周年，也是中车戚墅堰机车有限公司制造的56台内燃机车在蒙内铁路交付的6周年。
列车行驶在蒙内铁路
今年夏天，由中国中车主办的“坐着火车看世界”主题活动走进“一带一路”沿线国家，中车戚墅堰公司承办了肯尼亚站和泰国站的活动，描绘了企业在“新丝路”取得的丰硕成果和美好未来。
“6年来，从出口机车，到建设维保基地，再到本地化用工，中国与肯尼亚的联系越来越紧密。”中车戚墅堰公司国际市场部部长邓熙说。
既造车，又修车。56台内燃机车交付后，中车戚墅堰公司又成功签约了机车的维保项目，在肯尼亚建起了维保基地，保障机车安全高效运营，把“4S”店开到了非洲大草原上。“一台机车涉及数万个零部件，从每天的出车及入库检查，到定期的辅修、计划修，以及易损件的更换，维保工作十分繁忙。”肯尼亚维保基地生产调度员陈军介绍。
打开回油阀，换好新滤芯，盖上密封盖……一系列熟练的操作后，约阿什和罗伯特发动了机车，一旁，中国老师陈军为肯尼亚徒弟竖起了大拇指。
随着中肯合作越来越深入，中车戚墅堰公司“授人以渔”，在肯尼亚开展属地化培养和技术转移工作，为肯尼亚当地培养了第一批总轨机车维保人员。
截至目前，中车戚墅堰公司共派出395人次赴肯尼亚服务，为当地培养专业技术人员95人，其中3人成长为车间副主任，4人走上检查员等综合能力要求较高的岗位，10人担任班长，已逐步成为蒙内铁路机车维保的骨干力量。
“继肯尼亚之后，公司又在尼日利亚、几内亚等地成立维保基地，推出‘五本模式’，即本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化营销、本地化服务，深入开拓‘一带一路’沿线市场。”邓熙说。
CDA5B1型米轨交流传动内燃机车
在泰国，中车造“榴莲班列”打破了中泰水果运输最快纪录。今年夏天，中车戚墅堰公司出口泰国的CDA5B1型米轨交流传动内燃机车，牵引着满载榴莲的冷链货柜专列，向我国西南口岸进发。
2015年，中车戚墅堰公司向泰国出口20台SDA3型米轨交流传动内燃机车，2022年，出口50台CDA5B1型米轨交流传动内燃机车。两款车型成为覆盖泰国全境干线铁路的主力车型，被亲切地称为“大熊猫”和“奥特曼”火车头，收获了一众泰国车迷。
“坐着火车看世界”主题活动
在“坐着火车看世界”主题活动泰国站，中车戚墅堰公司举办了“大熊猫和奥特曼”摄影大赛成果发布和颁奖、车迷火车文创产品交流展示和互动问答等活动。
29岁的泰国小伙纳帕特曾在中国留学，对中国火车非常着迷，回到泰国后他在社交平台成立了火车车迷会，经常组织车迷活动。“我着迷于中国制造火车的先进技术和舒适的乘坐体验，希望泰国人也能了解、体验中国制造的火车。”纳帕特说。
据统计，2022年，中车戚墅堰公司在“一带一路”沿线国家的出口销售及海外服务业收入达9亿元。2013年至今，公司共向肯尼亚、尼日利亚、几内亚、泰国、阿根廷等10多个“一带一路”沿线国家出口250余台内燃机车。（袁彩霞 徐千翕）
