6月19日，新能源产业集聚度城市榜发布，常州排名全国第四；在新能源产业投资热度集聚指数方面，常州蝉联全国第一。
新能源产业领域，常州不仅与众多一线乃至超一线城市同台竞技，还在城市竞争中屡屡争先进位。作为一个既无资源禀赋、又无能级加持、也无资源倾斜的“三无”城市，常州是如何“硬核”突围的？
很多人开始注意到常州的新能源产业，是因为新能源汽车。2022年，常州整车产销超34万辆，整车、动力电池产销量约占全省一半，列全省首位；今年1—5月，常州新能源汽车产量21.66万辆，同比增长137.5%。以二三线城市的体量，在新能源汽车产业赛道多次与北上广深等超一线城市同榜竞技，并在相关细分领域拔得头筹，常州表现亮眼。
事实上，常州在新能源领域，表现亮眼的不只有新能源汽车，常州的光伏、风力发电、氢能等新能源产业，在各自的细分领域内，也都是一等一的实力。本土企业天合光能，是全球第二大光伏组件出货商；常州的西电变压器，特高压变压器制造技术和产品质量全国第一。
如果用两个字总结常州新能源产业的特点，那就是“全”和“长”。
“全”，即产业齐全。目前，常州已经形成了“发电、储能、输送、应用”产业闭环，无论是产业规模位居全国前列的太阳能光伏，还是产品市场占有率居国内第一的变压器、产量排名全国第六的新能源整车制造，常州新能源产业的各个环节，都很能打。
“长”，即产业链纵深延长、集聚效应显著。常州在各个新能源的细分板块吸引了产业链上下游的一大批新能源企业扎堆入驻，形成集聚效应。理想、比亚迪、江苏时代等产业巨头在常州深度布局；天合光能、中创新航、蜂巢能源等常州本土新能源企业从这里辐射全国。
常州既没有矿产资源优势，也没有高校和科研院所云集的科研人才优势，甚至都没有传统整车产业优势。
“零基础”条件下，常州却把动力电池做到了全省第一、新能源产业聚集度做到了全国第四。
相较于北上广深等超一线城市发展路径，常州的发展模式，对于众多二三线城市而言，有着更大的借鉴意义和参考价值。
以新能源产业作为切口，我们大致观察一下常州作为“普通城市”的向上突围之路。
一是不走捷径，稳扎稳打。
机会只留给有准备的人，在城市竞争中也是如此。
常州始终坚持长期主义，在城市化和工业化的过程中，长期深耕制造业，推动重点产业加速向价值链高端迈进，形成了自己得天独厚的产业优势。
2022年，常州工业总量突破2万亿元，跃居全省第三；制造业增加值占地区生产总值比重达43.1%。新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏，三大产业同比增长96.5%、对全市规上工业产值增长贡献率达102.2%，新能源之都的名片逐渐打响。
二是结合实际，找准突破口。
常州最早入局新能源汽车产业时，同台竞争的都是北上广深等超一线城市和省会城市，但常州结合自身实际，找准了独属于自己的“参赛方式”：
以新能源汽车产业链中游的动力电池作为破局之道，逐步延链、补链、强链，最终实现产业闭环。
相较于其他城市逐鹿新能源整车赛道，常州以动力电池作为切口，单点突破、逐步深入，这样的战略选择务实而富有远见，更适合常州的城市体量。
新能源产业蓬勃的发展势头印证了城市发展决策的前瞻性和正确性。2022年，常州新能源汽车产量全国排名第六；今年一季度，常州新能源领域核心制造业产值增长37.7%，其中新能源整车增长169.7%。
三是眼光超前，行动跟上。
2009年初，国务院颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，启动了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，在全国13个城市开展节能与新能源汽车推广应用试点工作。
常州在第一时间成立了新能源汽车研究院，同时，千人计划（常州）新能源汽车研究院成立，布局引进新能源汽车领域国内外高端人才、培育新能源汽车核心零部件产业项目。
各辖市区也开展了紧锣密鼓的招商引资工作，尤其是溧阳和金坛，分别引进了当时国外领先的动力电池企业波士顿电池和国内动力电池行业领军企业中航锂电（现中创新航），成为常州最早的能源汽车产业链基础。
与此同时，常州的政府部门也积极做好政策引导和政府服务工作，陆续发布《关于加快新能源之都建设的实施意见》和《推进新能源之都建设政策措施》等重磅政策，先后出台“创新政策20条”“产业政策30条”等扶持措施，将新能源产业先发态势转化为领跑优势。
超前的政府眼光加上超强的行动力，让常州在其他城市还在观望摇摆的时候就已经抢抓先机，走在了前面，为后续新能源产业的腾飞埋下了先发制胜的种子。
在新能源产业发展版图上，常州提供了一个样本参考：作为一个既无资源禀赋、又无能级加持、也无资源倾斜的“三无”城市，凭借深耕实业的长期主义坚持，低调务实，一门心思做强制造业，也可以在城市竞争中“硬核”突围。相信在新能源产业的加持下，常州将大步迈进全国第25座万亿之城。
