我看这五年（14）地铁带给我们便利，幸福感实实在在
■芮伟芬
叙述者
南隆家园位于地铁1号线最南端的南夏墅站旁，户籍人口4500人，新市民6500人。小区居民都说，地铁1号线真是一桩实实在在的民心工程，大家出行方便了，幸福指数增加了。
我的故事
钱大华：乘地铁去带孩子就是方便
我今年78岁，搬进小区5年。这几年因为有了地铁，生活真是越来越方便。
儿子住在莱蒙城，重孙女15个月了，儿子、孙子、孙媳妇忙着上班，儿媳妇忙不过来，我要天天去帮忙带孩子。以前我要走半个小时乘74路，还要转68路，赶到儿子家前前后后要花1个半小时。
现在呢，真是又快又方便啊！儿子家紧靠着1号线延政大道站，我从家里出来，走上六七分钟就到了南夏墅站，上车5站路、不到半小时就到儿子家了。车站、车厢里亮堂堂的，工作人员很热情，心情真的很舒畅。
政府为我们办了这么好的事，我们年纪大了，就力所能及做点小事吧。每天乘地铁，我都尽量避开早晚高峰，不给交通添堵。每个人都自觉一点点，我们的生活就会越来越好，是吧？
我常跟家里人开玩笑，这地铁啊，几乎就是为我家造的。我儿子在东青上班，他有车，但几乎不开，每天乘1号线转2号线，又快又方便；节假日，我们全家带着重孙女乘地铁去常州各处的公园转转。现在的生活，真的好得没话说。
邱夏燕：城北那些好玩的地方周末常逛
我今年37岁，2016年安置到了这个小区。都说年轻人不愿住在安置小区里，但我在这里就住得挺开心的。
我家住在71幢，是小区里离站台最近的一幢，3分钟就走到了。我有个姑姑住在翠竹新村，有时候我带着女儿吃过晚饭坐地铁过去玩一会儿，再坐车回来，就跟到邻居家串门一样方便。周末的时候，我常带女儿去环球港、新龙生态林玩。以前这些地方是不去的，一南一北的太远了，开车、停车都不方便，现在，说会儿话的功夫就到了。有了地铁，生活的圈子都变大了。
朱效平：去上海看父亲，“地铁+高铁”
我父亲住在上海，90岁了，有空我就去看他。以前都是开车去，自从地铁通了，就改为“地铁+高铁”。
从南夏墅站乘地铁到常州火车站只要30多分钟，高铁50分钟左右到上海虹桥站，再乘地铁到上海淮海路，全程2小时，省时省心、高效安全。地铁没通时，从南夏墅赶火车很不方便，因为小区离高速公路入口近，我一般都开车去。但开车毕竟精神高度紧张，费用也高。到了上海，开车、停车更是不便。
自从地铁1号线开通后，我去环球港不下10次，太方便了。2号线开通时，我还专门乘车到文化宫去看了，看看怎么转车。说一件趣事，我有次乘地铁遇到几位老先生，他们看着站台名说南夏墅在哪里，还从没去过。我就让他们跟着我一起乘到南夏墅站，他们很开心，说这么远的地方，没事肯定不会过来，有了地铁上哪转转都方便。
只要身体好，谁愿意整天窝在家里啊。我认识小区好几个居民，年纪大了，原来都不怎么出门的。地铁开通后，出门方便了，地铁票又不贵，老年人还免费，他们兴致高得很，经常组团乘车去恐龙园、新龙生态林、高铁北站玩。
地铁的好处很多，我呢，就想提一些意见。南夏墅站有地下停车场，但一直没启用，开车赶来乘地铁的人就在站台周边乱停车，很不安全，也不文明。希望这些问题能早日解决，那老百姓肯定更加拍手称快。
故事背景
我市全力实施公交优先发展战略。截至2020年底，全市共有城乡公交线路513条、线路总长7469.1公里，较“十二五”末分别增长11.5%、16%。国家公交都市创建有序推进，成功申报国家绿色出行城市建设试点城市，溧阳市入围江苏省城乡公交一体化建设试点城市。为统筹抓好轨道交通与公交的线网衔接、站点对接、信息联动等工作，我市大力实施有桩公共自行车项目，建成公共自行车点位2265个，车辆超4.5万辆，市区基本形成以轨道交通为骨架、公交为主体、公共自行车为补充的多形式、一体化城市公共交通出行体系，全市公共交通领域2019年满意度位居全国第三，市民公共交通出行的获得感、幸福感进一步增强。
