他是交警，瘦削、短发、黑框眼镜，如果说他是工程师，倒也很像。
他叫黄志鹏，现任常州武进公安分局交警大队五中队副中队长。自从2013年被特招进交警大队，他见证了武进交警工作信息化、现代化、智能化的发展过程，参与了一项项重大项目的建设。从警以来，他先后荣立三等功2次、获评常州公安青春警星等荣誉称号。
“小黄是一位名副其实的理科学霸。他有一种‘静’的气场，平时话不多但冲劲十足，总能出色完成手里的工作。在他的眼里，工作容不得一丝马虎，因为这和广大车主、行人的生命息息相关。”常州市公安局武进分局交警大队副大队长许中华说。
坚守幕后的交警工程师黄志鹏
杜绝“信号灯一停路就堵”
交通指挥调度，是黄志鹏服务群众的前沿阵地。无论晨光初露还是暮色四合，他始终在监控屏幕那头确保道路平安畅通，守护着每一位出行人。
每天早晨7点，武进城区道路交通忙碌前，黄志鹏就已在交警大队指挥中心严阵以待，通过高清大屏显示的路面实时交通质态，对执勤点位分布、道路交通流量及时作出动态调整和精准指挥。早高峰结束后，他按照惯例对全区前一天的道路交通态势进行研判，并形成分析报告，提出工作建议，为大队工作调整提供参考。
一天傍晚，武进城区某路口出现车辆拥堵，黄志鹏得知，供电公司正停电维修该处信号灯所在的线路。他立即调度周边警力前往现场疏导交通，车辆拥堵情况得到了及时缓解。“信号灯的作用很大，它是服务人们安全出行的指挥棒。”这件事发生后，黄志鹏一直盘算着：如果再发生信号灯线路突然停电事件，引起交通拥堵怎么办？
遇到问题不搁置，是黄志鹏的一种习惯，更是一种品质。在大队领导的支持下，黄志鹏积极与供电公司对接，迅速摸清了武进城区175组信号灯电力来源，并联合开发“常州绿灯侠”微信公众号，实现了信号灯停电信息精准预告和广泛发布，提示出行人注意更改路线，配以交警勤务应急响应机制，有效杜绝了“信号灯一停路就堵”的情况。
不断优化462个路口信号控制参数
信号灯、车道、车辆、行人要做到井然有序，需依靠交通规则在其中“穿针引线”，而交警的功能更不可忽视。工作8年来，黄志鹏全程参与了武进区道路电子警察、交通卡口探头、抓拍球机等设备的布点建设，对它们如数家珍。为保证辖区里每一处道路监控设备有效运行，他每天都要巡检一次，发现并解决问题，做好日常维护。
针对辖区交通信号灯设置、配时和车道布局中存在的问题，黄志鹏和同事们实地勘察、精细设计，相继对462个路口信号控制参数进行了5300余次的科学优化，并对大量交叉口车道优化和改造情况提出了可行性建议。
在黄志鹏看来，交通违法数据不仅仅是汇总的数字，交通违法行为也绝不应“一罚了之”。“交通陋习要坚决严管，初次违法应充分引导，只有疏堵结合、宽严相济，才能让文明出行成为人们的‘行为惯性’。”黄志鹏说。对此，他负责开发实施监控系统违法数据“免罚提示制度”，累计发送免罚提示短信数十万条。人性化的交通管理，让群众认识到文明安全出行的重要，也降低了道路交通违法发生率。
开发“黑科技”治理交通顽疾
用新技术、新思维开展交管工作，是黄志鹏的长项。作为东南大学信息工程专业毕业的高材生，他结合自身专业特长，为一大批创新型技术应用于交通管理献计献策。由黄志鹏主要负责的武进智能交通态势分析系统建设项目，实现了路网运行自动检测和拥堵快速预警。他在第九届中国国际道路交通安全产品博览会上的项目经验介绍，也受到了与会人士广泛认可。
“我一直在幕后工作，不与群众直接接触，但从事的工作都与群众平安出行、畅通出行息息相关。”黄志鹏认为，自己所做的大量基础性、专业性的工作虽然没有与群众面对面，却始终是“心连心”。
有一段时间，武进市民对车辆“滥用远光灯”“噪音扰民”等问题反响强烈。黄志鹏大胆提出“走专业技术路线”，在多次调研和试验基础上，开发出“远光灯自动抓拍系统”“非法改装高噪音车辆识别系统”“查飙车神器”。其中，“查飙车神器”运用声呐识别装备，高噪音识别率达90%。在实践运用中，曾创下一周时间集中查获非法改装车辆57辆的成果。这项交通顽症治理的“黑科技”，为全国首创。
顾燕 朱天亮 汪磊 图文报道
