本月23日，车联天下物流集团有限公司总裁吴俊对记者说，他们公司也像一个“滴滴”平台。
打开车联天下物流云平台，查询以车联天下集团为圆心、半径5公里范围内的货车，几秒内即找到40多辆货车。吴俊说：“通过物流信息平台，我们实现了物流全流程可视化管理。平台上所有货车都使用北斗定位，数据每5秒更新一次。”强大的“货源平台”和“运力平台”由企业自主研发，整合了国内680多万辆重载卡车信息，对货运司机实现点对点管理，运输流程去中心化、扁平化，为3万多家中小微物流公司提供了物流云接入服务，为数百家国企、央企和上市公司提供了高效精准的物流运输服务，实现降本增效。去年，车联天下集团实现产值220亿元，今年有望突破300亿元，五年内可达到1000亿元。
吴俊是1988年出生的。他真正瞄准物流业，是在2015年3月。
经过反复调研，吴俊决定由金融业转入物流业，“车联天下”便在北京应运而生。当年10月，公司创办的物流信息平台正式上线，首月业务营收突破150万元。2016年12月，经招商引资，车联天下由北京迁址落户常州市天宁区。
“‘货主企业→第三方物流平台→信息部专线或合作团队→个体司机承运’的传统市场模式，被转换为‘货主企业→车联天下平台→个体司机承运’新模式，能最大限度地为客户提供优质快捷的服务。”吴俊说，2016年10月，车联天下集团获得交通运输部“无车承运”试点资格，2019年车联天下成为获得国内第一批“网络货运”牌照企业之一。目前，车联天下与50多个地方政府达成战略合作和相关合作意向，并完成有关物流混合所有制改革试点工作。
“我们还创新扶贫方式，把卡车运营与贫困户对接，实施精准扶贫。”吴俊说，目前，集团已在青海省德令哈市、河南省潢川县开始了试点工作，将帮助1000多个贫因家庭脱贫致富。
吴文杰 秋冰 龚青轩/文 胡平/摄
