■黄洁璐 王海 王锐 杨成武 图文报道
8月8日凌晨，随着最后一块无砟轨道板浇筑完成，由中铁十六局承建的南沿江城际铁路站前3标完成无砟轨道施工，成为南沿江城际铁路全线首个完成无砟轨道施工的标段。
无砟轨道施工是高速铁路施工的一道关键性工序，是铺轨前的最后一道工序，对混凝土标高精度要求非常严苛，正负误差不能超过2毫米。该标段施工班组采取24小时流水式作业，仅用10个月便完成施工，比计划工期提前一个月。
南沿江城际铁路串连苏南五市，自南京南站引出，止于沪通铁路太仓站，正线全长278.53公里，设计时速350公里。其中，站前3标位于我市金坛境内，全长24.339公里，铺设及精调轨道板共9010块，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板无砟轨道。
无砟轨道的施工完成，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。截至目前，南沿江城际铁路常州段累计完成投资174.8亿元，占总投资的87.4%。常州段2258榀简支箱梁、56联连续梁、3100米路基等线下工程全部完成，无砟轨道板铺设已完成75%。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，预计于明年建成通车。
