画一幅动态交通地图，对着图精准布置警力
交警杨东明和他的伙伴们把牛塘的路面交通管得井井有条
首次走进牛塘交警中队杨东明办公室的人，肯定会被墙上那幅《牛塘镇道路交通简图》所吸引。说是“简图”但却一点不简单，数十种不同的交通标志，6种颜色标注的各条道路、3种颜色标注的不同小区，还有地图上那些不同样式的记号钉……
今年初，杨东明的新地图又做好了。
杨东明是牛塘交警中队中队长。如今每年初，他都要重新替换一张修改版的新简图，就像给牛塘的交通每年做一次体检一样。
2月22日，当记者走进他的办公室时，他指着新地图介绍：“这张图是年后新换的，红色路面标识表示发生过严重的交通事故，黄色表示路面上有过人员受伤，蓝色表示路面发生过轻微碰擦事故。”
有了这张地图，哪个小区停车位紧张容易出现拥堵，哪条道路容易发生事故，哪个路段容易出现违停……都能一目了然。
9位民警用大半年时间完成这张交通地图
牛塘镇地处武进城区西郊，是典型的城乡结合部，交通环境复杂，流动人口众多。2017年夏天，初到牛塘交警中队任职的杨东明经过几个月的工作实践发现，每天面对爆发式增长的交通数据，却找不到一个直观的体现方式来更好地指导工作，亟待制作一张辖区交通安全状况图。
要“绘制”这样一张图，可不是件容易的事。杨东明找来另外8名民警一同参与，将大家两两分成4个小组开展具体工作。他们首先依托行政地图，实地采集路面交通信息，如路口是否有交通信号灯，信号灯是否有远程管理，是否有电子警察抓拍系统等，每一个路口都需实地勘察，采集最准确的数据；另外，道路的基础信息也需要一一核实，以便纳入管理和整改，如路名、桥梁的标识以及限速标志是否准确、统一，有无缺损，路面是否存在破损、窨井盖是否有缺失……
9个人花了大半年时间，才算完成了地图基础信息采集的工作。之后是地图制作，杨东明找到一家愿意和他一起加班的设计公司，沟通了方案。凭着一股不服输的韧劲，他经常在下班后带着资料往设计公司赶，从CAD制图搭建起道路骨架，到标注每条路的监控、警示设施，记不清熬了多少个通宵，2018年初，最终绘制出了这张《牛塘镇道路交通简图》的第一稿。
“流动的地图”和用来“解决问题的地图”
地图画好，只是第一步。
“我们在信息统计和实地核实的同时，也是发现路面问题、同步解决路面问题的过程。”杨东明介绍，例如发现交通信号灯未纳入远程控制系统，就需要立刻对接入网；发现路障有缺损、窨井盖有缺失等问题，就要及时和相关部门联系，大家协作完成路面修缮工作。
“第一稿地图做完后，我们每年都会继续修正一次，打印新的，因为一年中肯定有不少路面的状况发生了变动。如2021年1月，辖区招商花园城旁的横溪路和湖滨路附近，已经由原来的违停抓拍待检区完善成建成区，地图上就及时修改过来了。” 杨东明说。
在此基础上，牛塘交警中队安排2位民警继续负责此事，他们成立了设施组，在完成平日工作后，每月都要继续进行路面数据核对，做好实时修改地图的工作。这是一张“流动的地图”，也是一张用来即刻“解决问题的地图”。
地图上墙的第一年，他就插上了一千多枚记号钉
杨东明还记得，地图刚挂上墙的第一年，他就插上了一千多枚记号钉，“每一个大头钉代表一起交通事故，同一路段发生5起，我就用一枚小旗子代替”，根据这些特殊的记号，民警们能更清楚地了解辖区交通状况，依图精准布置路面警力。如果发现一个路段经常发生交通事故，他们就会去找出原因，看路面情况是否存在可以改善之处。
“之前淹城路和卢政路路口接连发生过30多起电动车和汽车相撞的交通事故，我们实地勘察后，发现路口存在电动车横穿马路的情况。于是今年开始，在路中间增加了围栏，这一个多月来，还没发生过一例交通事故。”杨东明说。
自2018年以来，牛塘镇街面交通事故数逐年下降约15个百分点，违停情况也得到大面积改善，这些成绩的取得，杨东明的“地图工作法”可谓助力不小。
顾燕 汪驰 徐丹 图文报道
