长期以来，动力电池存在高能量密度与高安全性无法并重的矛盾。中航锂电科研团队从材料机理着手，突破5系高电压材料体系技术难点，将5系高电压材料用于锂离子电池技术并实现产业化，使产品具备更高的稳定性、安全性和续航能力。
目前，该产品销量位居全球第一。
春节前夕，中航锂电党委副书记王小强向记者介绍，作为一家专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技公司，中航锂电的创新并非针对某个产品，而是着力开展完善的全生命周期服务，构建材料制备、生产、终端应用、管理系统等全产业链创新体系。
中航锂电设有专业研发机构，下设20个项目实验室，以产品用户角度开展远见性测试分析、原理性研究，对锂电池先进材料、仿真模拟、电池电芯技术、电源系统模块技术、电芯及模块系统性能评测等一系列关键技术进行研发和服务。“在进行5系高电压材料研发的同时，工艺设备开发、仿真模拟等环节也同步启动，实现各环节系统、高效匹配，保障了产品能尽快投产。”王小强说。
近年来，中航锂电每年投入的研发经费占比超过15%。
目前，企业已拥有1800多名技术人员，建有先进材料—先进电池—先进电源—先进制造四大创新技术平台。
该公司认准一个理：既然是非同一般的新技术，就要有非同一般的大投入。只有大投入，才有大产出。2019年、2020年，该公司的投入是巨大的。由此，销售额也都实现翻番。
作为全国仅有的两家“国家高新技术产业标准化试点”动力电池企业之一，中航锂电与广汽、长安、吉利等企业建立了深度战略合作关系，成为我国主流车企的首选配套企业，为新能源汽车国家战略的实现贡献力量。 张忆涵 刘懿
