“2026款路虎揽胜极光L，早年最高卖到四十多万元，现在裸车价不到17万元就能开走。”入夏以来，国内燃油车市场掀起新一轮降价潮：宝马7系最高直降30.1万元，奥迪A6L裸车价跌到26万元，A级车销冠日产轩逸终端价最低6万元起，大众帕萨特、丰田凯美瑞等家用热门车型，落地价普遍下探到十五六万元……
记者连日来走访市区多家汽车城、二手车交易市场发现，燃油车市场出现价格下降、交易遇冷的情况：新车终端让利普遍在10%—35%，叠加购车补贴优惠力度空前，但消费者持币观望情绪浓厚；二手车市场价格“雪崩”，部分车型月跌幅近10%，车商收车谨慎、成交低迷，市场正经历结构性洗牌。
新车打折促销，展厅冷清置换升温
在武进汽车城、新北汽车城等地，多家燃油车4S店展厅内张贴着“限时一口价”“厂家直降”等促销海报，但进店看车客户寥寥无几，与相邻新能源品牌门店的热闹景象形成鲜明对比。
“这款林肯车型原价23.78万元，现在裸车价16.99万元，直降6.79万元，年中大促购车补贴‘1000元抵10000元’，老客户转介绍还可享3000元礼包。”常州肯特林肯中心相关负责人坦言，今年以来豪华品牌率先开启降价，合资、自主品牌紧随其后，主流燃油车型综合优惠普遍达到年内新高。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2026年4月全国燃油车新车均价13.1万元，平均单车降价2.3万元，降幅达17.2%。常州市场同步跟进，宝马、奔驰等豪华品牌多款主力车型官方指导价下调2—7万元，合资品牌如大众、丰田等终端优惠也普遍达3万元以上。
优惠力度空前，市场反响却不及预期。根据中国汽车流通协会发布的2026年5月月度报告，燃油车二手车价格指数已连续18个月下滑，市场呈现明显的“量价齐跌”态势。“现在不少客户都在观望，觉得7月国六B排放标准全面实施后燃油车价格还会再降。”一家合资品牌4S店销售经理表示，虽然燃油车市场遇冷，但在以旧换新政策的加持下，今年老客户置换、复购率有所提升，从往年20%左右增至30%以上。
二手车价“雪崩”，车商收车谨慎
新车价格“跳水”直接传导至二手车市场，常州二手燃油车价格迎来“雪崩式”下跌，保值率大幅缩水。
记者走访多家二手车交易市场看到，燃油车展销区车辆密集停放，看车者寥寥无几，车商闲坐刷着手机。“现在不敢收燃油车，一天一个价，收进来就可能亏钱。”从事二手车经营十多年的经营者王先生告诉记者，普通家用燃油车三年保值率已跌至40%左右，较2020年下滑超25个百分点。
行业数据显示，2026年5月国内燃油二手车成交均价同比下降超8%，部分豪华品牌车型3年折旧近五成，多款30万级车型现价不足20万元。记者在交易市场看到，较为热门的2023款奥迪A6L三年车龄二手车报价较两年前普遍下跌3—5万元，一向价格坚挺的日系主流B级车三年保值率同样跌破55%。
“现在是买家观望、卖家惜售，成交陷入僵局。”多位二手车商表示，目前仅少数车况优良的低价代步燃油车畅销，中高端燃油车基本无人问津，不少车商年前高价收车，如今深陷亏损困境，只能降价清仓回笼资金。
消费心态变化，新能源替代加速市场重构
“以前买燃油车是默认选择，现在买燃油车反而需要理由。”市民陈先生的观点代表了不少消费者的心态。新能源汽车在智能化体验、用车成本、保养便捷度等方面优势明显，越来越多消费者倾向选择新能源汽车。
记者注意到，今年我市推出“置换+报废+纯购”三位一体补贴政策，报废旧车购买2.0升及以下燃油车可享车价10%补贴（最高1.5万元），但新能源补贴力度更大（最高2万元），进一步引导消费向新能源倾斜。
面对燃油车市场变局，常州车商正积极调整策略。部分4S店加大新能源车型布局，二手车商转向新能源二手车经营，同时不少商家推出延长质保、低息贷款等服务吸引客户。“短期阵痛难以避免，但随着市场出清，燃油车将回归理性价位，惠及更多消费者。”业内人士表示，国内汽车市场正经历历史性的结构性迭代，延续数十年的燃油车主导格局被彻底打破，新能源汽车从补充品类成长为市场主流，形成新能源、燃油车双轨并行、此消彼长的全新竞争态势。