当万亿之城常州的新能源产业链迈向万亿级规模，其产业版图内一场关于“光”的精密革命，正在常州北翼的一个小镇上演 。
新北区孟河镇，49500平方米的现代化厂房内，江苏缤致光电科技有限公司的第5条SMT生产线和第10条模组组装线正进行投产前的最后调试。工人将PCB板放入上料装置后，十多道工序便由机械手全程完成，从激光打码、精密贴片到光学检测、密封固化，40秒即可下线一件大灯控制器，12条产线马力全开，日产能达2.5万件。这条闭环全自动生产线的背后，是一家民营科技企业用八年时间打破国外垄断、登顶细分市场的创业传奇。
企业的“追光”之旅，始于丹阳的产业灯火中。
“掌门人”周文斌，1986年出生于这座与常州相邻的“眼镜之乡”，自幼浸润在制造业的氛围里。父亲创办的江苏中远车灯有限公司，是他汽车梦开始的地方。从零件到整灯，车间的气息和技术的演进，培养了他对汽车产业的天然敏感。长大后，武汉理工大学车辆工程的专业深造，为他奠定了扎实的技术功底。
真正的创业契机，来自市场的一束“强光”。2013年前后，国内首款搭载LED模组的车型陆续上市，吉利博越15万元的售价中，一只车灯价格就达1500元，而其中的核心LED模组作为进口件，成本接近车灯价格的一半。“当时，车灯LED模组的话语权牢牢掌握在外资企业手中，民营企业如何异军突起？”巨大的成本落差与技术垄断，让周文斌清晰地看到了市场缝隙中透出的曙光，这个问题也在他心中埋下了创业的种子。
彼时，卤素灯已普及数十年，LED车灯正从高端车型向乘用车市场全面铺开迎来爆发期，国产化替代的窗口期悄然降临。2016年底，周文斌正式成立南京缤致光电科技有限公司，先期落户南京同方科技园，一颗在丹阳点燃的星火，开始在南京蓄积破局的力量。
2024年，为扩大产能规模，缤致光电将总部迁至常州新北区孟河镇，并更名为江苏缤致光电科技有限公司，注册资本1.1 亿元，总投资达3.5亿元，瞄准LED车灯模组这一细分赛道全力冲刺。
这座小镇，不仅是缤致光电拥抱常州新能源产业集群的战略选择，更像是周文斌的一次“归乡”——这里是妻子的家乡。从产业故乡到家庭港湾，一次充满温度的迁移，为企业的“追光”之旅，铺就了更为坚实的根基。
创业维艰，尤其面对高壁垒的汽车供应链。所以在初期，缤致光电就确立了“技术自研”的核心战略。公司招募了一批来自行业大厂的资深工程师，研发投入常年保持在营收的4%-6%。“模组研发的核心难点，是在有限的开口空间里，将光精准投射到所需距离。”研发团队面临的挑战显而易见：近光需覆盖100米，远光照射要超过180米，横向宽度需达三四十米，而模组体积却要不断缩小，如何实现？
2018年成为公司发展的关键转折点。这一年，缤致光电不仅实现了第一代远近光模组和驱动产品的量产，成功进入北美通用、江淮等主机厂供应链，更接连斩获两大标志性项目，实现了关键突破。
首先是对外合作与信任的突破。公司成功获得了海拉中国的首个驱动控制器合作项目。这对于一家初创企业而言，意味着其技术路线和研发能力首次获得了国际一级供应商的实质性认可，迈出了融入全球供应链的关键第一步。
紧接着是自主产品与技术实力的验证。凭借自身过硬的技术打磨，缤致光电独立开发的大众速腾车型远近光模组项目样件，送交德国大众进行评价。结果令人振奋：样件一次性通过所有审核，未提出任何修改意见，直接获准量产。这不仅是对单一产品的认可，更是德国权威体系对其整套研发、制造能力的高度肯定。“当时，没有第二家国内供应商能够同时在这两类产品上完成完整的自研和开发工作。”研发总监王冀汉回忆道。两大项目的成功，为企业赢得了国际市场的入场券与宝贵信任。
技术迭代的脚步从未停歇。2021年，国内首个84像素ADB（自适应远光）项目和15mm超薄远近光模组项目同步启动；2022年，15mm超薄模组顺利量产，虽比全球首发晚三个月，但拥有完整独立知识产权；2023年，15mm20像素ADB远近光一体模组和5mm极窄远近光模组亮相ALE车灯展，缤致光电成为国内首家自研企业，将模组厚度从最初的30mm逐步压缩至5mm，在行业内树立了技术标杆。
这些技术突破契合了行业发展趋势。随着智能驾驶技术普及，ADB自适应大灯因能实现无眩光远光照明而成为主流，全球市场渗透率预计2029年将达21.6%。缤致光电的84像素ADB模组，可精准识别对向车辆位置并屏蔽光线，完美解决夜间会车眩光问题，其技术实力已与国际大厂完全对标。
缤致光电的发展轨迹，是中国汽车零部件企业崛起的缩影，其成长路径，清晰地划出了一条二级供应商的升级曲线——
项目起步：凭借过硬的技术，成为海拉、星宇等一级灯厂的可靠配套商，切入大众速腾等主流车型。逐步成长为具备整体方案解决能力的行业龙头。
平台扩张：产品作为“平台件”进入长安、吉利、福田等多品牌供应链，销售额从2020年的500万元猛增至2022年破亿元，并实现行业首个模组独立定点项目。其中，2019年，配合海拉中国启动首个国内大灯驱动控制自研项目，产品成功进入富维海拉体系，配套大众速腾车型；2020年，产品作为平台件进入福田、长安、吉利等车企供应链，海拉中国驱动控制器项目实现量产，公司年销售额从2020年的500万元跃升至2021年的1800万元；2022年，销售额突破1亿元，成功配合上汽通用实现全行业首个远近光模组独立定点项目。
全球认可：2023年，成为首个获国际巨头马瑞利全球认可的透镜模组研发及制造厂商，拿下奇瑞、广汽等平台化项目；2024年，缤致将总部迁至常州，随着常州总部工厂投产运营，奔驰、斯堪尼亚等高端项目的成功导入，企业年销售额超3亿元，2025年预计突破3.6亿元。
如今的缤致光电，已拥有超过40人的研发团队，建成了通过上海GM实验室资质认证的专业检测中心。公司的模组类产品市场占有率稳居行业第一，满产订单已排至2027年，成为长安、吉利、奇瑞、广汽等主流车企的核心供应商。
在缤致光电的产品规划中，车灯模组正从单纯的照明工具向智能交互终端演进。当前，公司已布局百万像素DLP和25000像素LED投影等前沿技术，既要保持5mm极窄模组的轻薄优势，又要集成自适应智能功能，满足车企对个性化、智能化灯光的需求。
“未来的车灯，不仅要照亮道路，还要实现智能交互。”周文斌介绍，公司正研发的自适应大灯，可根据路面情况自动切换弯道模式、恶劣天气模式或城镇模式，高速行驶时能提供远距离照明，停车场等光线不足场景则可拓宽照明宽度。更前沿的方案还包括与华为、小米等企业探索的智慧打灯技术，未来有望实现AR导航投影、路面交互提示等功能。
作为国内首家自研15mm20像素ADB模组和5mm极窄模组的企业，缤致光电正加速迭代，紧跟行业发展趋势。随着新工厂产能释放和奔驰、斯堪尼亚等高端项目落地，这家从常州起步的民营科技企业，正朝着“全球领先的智能车灯模组解决方案提供商”的目标迈进，在百亿美元规模的全球车灯市场中，书写属于中国企业的光影传奇。