拼装赛车、制霸赛道
是无数人儿时的梦想
在常州迷你四驱车圈内
有一位95后玩家
“驾驶”着自己的赛车
闯进国际大赛
书写着自己的“飞驰人生”
27岁的单杰一直对赛车运动充满热情。2023年，他突发奇想买了迷你四驱车配件，组装后去车场小试牛刀。赛车在赛道上风驰电掣般的奔跑，令这位青年如痴如醉，渐渐接触到了圈子的核心。他发现，常州的玩车高手颇多，但缺少成规模的玩家部落。因此，便萌生了创办俱乐部的想法。
单杰（左二）与俱乐部成员
经过一系列准备，今年下半年，单杰与合伙人联合创办的常州VELO俱乐部落户常州宝丰广场，单杰主理车场运营工作。每到周末，不同年龄段的车友们汇集于此，交流切磋。“下个月，俱乐部还将举办年终赛，届时江浙沪地区的玩家们会齐聚一堂。”
车友合影
对于单杰等车界“高玩”来说，迷你四驱车已不再是玩具，更关乎团队荣誉。比赛期间，突击熬夜改车是常规操作；每逢大赛，奔走各地进行赛道模拟，更是家常便饭……单杰对此乐在其中，只为实现更宏伟的理想——打破日本多年对世界冠军垄断。
12月中旬，考验来袭。2025年迷你四驱车黑卡大师赛在马来西亚举行，中国迷你四驱车“梦之队”的20人大名单中，共有4名常州玩家随队出征，单杰便是其中一员。
虽然是首次参加国际赛事，但单杰并不想“走个过场”。针对马来西亚赛道的特点，他对赛车做了“大调”——对MS底盘进行cnc切割处理；搭载“Hyper Dash Motor Pro”马达；齿轮采用3.5比1的高速齿比……只为更好地适应赛道。
在海选赛阶段，单杰的赛车发挥稳定，速度始终位列第一梯队，一路过关斩将闯进正赛。
来到1/4决赛，单杰的赛车还是发生了意外：过快的速度导致车辆飞出赛道，首次黑卡赛之旅就此止步。不过，对于新人选手而言，他的成绩已相当惊艳。
当然，单杰更在意差距。他告诉记者，一些国外选手“反常规”的调校，反而实现了快与稳的平衡。“这提醒我们国内的选手，不能墨守成规。”
迷你四驱车起源于上世纪80年代。1990年，中国广东奥迪玩具实业有限公司开始进行国产，由此在80后、90后群体中掀起了一阵热潮。然而，因受专业场地限制等因素影响，迷你四驱车运动逐渐没落。
俱乐部比赛
对此，单杰正身体力行复兴该运动。每个月，他都会组织俱乐部比赛，邀请邻市玩家参与，在保持群体黏性同时，积极开展青少年推广活动。
迷你四驱车进入嘉兴当地学校
2025年“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛总决赛
更令单杰欣慰的是，迷你四驱车重新回归10后兴趣圈。在浙江嘉兴，近期该市最大的迷你四驱车训练基地投用，丰富了青少年课余生活；今年7月，2025年“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛总决赛在常州举办，赛事吸引了近2500名运动员、领队及教练员参与，7500余人次参与直线类、竞速类、竞技类和创意类等四大类29个小项的角逐。
采访后记
赛车能跑多远？单杰用行动回答：当热爱成为火种，便能照亮来路与前程。从常州车场到国际赛场，小小赛车，承载着年轻的梦想，满怀着冠军的渴望。愿这份飞驰的勇气，终能征服内心的“巴音布鲁克赛道”。