13日，经过2个小时的吊装作业，中吴大道西延智慧快速路工程（一期）（以下简称中吴大道西延）先导段首段钢箱梁顺利完成吊装。这标志着全球最宽连续钢箱拱桥——中吴大道西延跨京杭运河主桥钢结构现场安装施工拉开序幕。
为达到集约用地、降低造价的目的，该桥采用平面复合设计，设置了6个机动车主干道、6个机动车辅道，两侧各有3米宽的非机动车道和人行道，桥梁全宽达到70米，是目前世界同类型桥梁中宽度之最。
中吴大道西延跨京杭运河主桥为连续钢箱拱桥，长190米，设计灵感来自于鱼米之乡的渔网，顶部的横撑系统就像一张散开的渔网，线条流畅优美。当天吊装的钢箱梁为主桥中跨首段，梁宽4米，纵向长度为18.4米，重约65.8吨，采用300吨级履带式起重机进行吊装作业。
春潮涌动气象新，奋楫扬帆正当时。除了中吴大道西延工程，目前腾龙大道智慧快速路、花海大道、G312快速路、苏南运河常州段二级航道整治等交通重点工程项目的建设者们都在以开局姿态，奋力冲刺2025年第一季度“开门红”。
在该工程TLDD-SG7标施工现场，建设者们在严把质量、安全的前提下，全力推进二期工程路基、雨污水管道及桥梁工程施工。目前，工程路面施工单位正在开展驻地及场站标准化建设，照明、智慧交通等附属工程正全力推进施工图设计，三期工程正加快开展总体施工组织设计、交通组织设计等技术准备工作。
目前，工程一期已基本完成杆管线迁改，正全面推进路基、水稳、桥梁上部结构等施工；工程二期杆管线迁改单位已进场施工，正全面推进灌注桩、雨水管、河塘清淤回填等施工。
在工程项目施工现场，730多人、85台机械设备有序开展作业。目前，项目桥梁下部结构已完成75%，上部结构已完成25%。
在工程现场，用于航道疏浚工程的首批预应力高强度混凝土管桩已经进场，即将按施工计划启动施工。按照施工计划，圩墩大桥至横林西桥段航道整治工程可每日完成40根航道护岸钢板桩施工，预计于2月15日启动护岸胸墙施工；天禧桥段航道整治工程已完成施工组织设计和老桥拆除等专项方案的审查编制工作，正积极推进交通导改方案编制及相关手续办理。
记者：黄洁璐 蒋小燕 陈玉坤
摄影：王锐
编辑：陈思羽